GUADALAJARA, Jalisco.- Sergio Pérez nunca ha rodado en Bahrein en un auto de Fórmula Uno, sin embargo lleva consigo grandes memorias del circuito enclavado en Sakhir.
En la campaña 2008-2009, el piloto de Sauber, que en ese entonces rodaba para el equipo de Adrián Campos, ganó su primera carrera de la GP2 Asia Series, dominando el trazado árabe, el cual presenta un enorme reto para los frenos y los neumáticos.
"Nunca he corrido un auto de Fórmula Uno en Bahrein hasta ahora, pero tengo muy buenas recuerdos de ese circuito, porque yo gané una carrera de GP2 (Asia) en el 2008. Esa fue la primera y única vez que he corrido ahí", expresó el jalisciense, quien marcha séptimo en el campeonato de pilotos.
Altas temperaturas, arena, y la configuración de la pista, que obliga a frenadas brutales y a la vez rectas de alta velocidad, provocan desgaste en la goma de las llantas, por lo que la estrategia es determinante.
"Es un circuito de 'stop-and-go' (para y sigue) y en el que creo que la degradación de la llanta trasera puede ser muy alta", expresó Checo, quien ya se encuentra en Bahrein.
Giampaolo Dall'Ara, jefe de ingeniería en pista del equipo suizo, explicó que en Bahrein la carga aerodinámica a utilizar es menor, para evitar un pronto desgaste de las Pirelli, que llevará el compuesto suave y el mediano, al igual que en China.
"La pista es una secuencia de largas rectas con curvas de baja velocidad, así que es muy demandante en los frenos. La buena tracción es crucial en este circuito. No usamos el nivel máximo de 'downforce' (carga aerodinámica) cuando corremos sin el DRS (alerón trasero ajustable). Tener una buena velocidad en la recta puede hacer la diferencia ahí", aseguró Dall'Ara.
"Otra peculiaridad es que el asfalto, aunque es suave, es muy abrasivo, especialmente en las llantas traseras por su combinación de altas temperaturas y la arena, que el viento deja en la pista. Normalmente la temperatura oscila los 35-40 grados centígrados, lo que significa que tenemos que usar el máximo para refrescar (el auto). Esto aplica también a los frenos, aunque es por que los pilotos deben frenar muy fuerte. Al final del día el factor más importante es el desempeño de los frenos y la tracción", finalizó.
TODO BIEN
Los pilotos y sus equipos comenzaron su arribo a Bahrein, sin embargo, las las agencias internacionales continúan informando enfrentamientos entre policía y manifestantes en contra de la familia real.
Sergio Pérez es uno de los que ya alistan la cuarta fecha del calendario y vía mensaje celular dijo a CANCHA que la situación lucía normal.
¿Todo bien. Normal, O hay mucha seguridad para ustedes? Se le preguntó.
"¡No, todo normal!", respondió el mexicano de la escudería Sauber.
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Formula One Management, que dirige Bernie Ecclestone, así como autoridades de Bahrein tienen la confianza de que la carrera se llevará a cabo sin mayores problemas.
