MÉXICO, DF.- El número de mexicanos que viajan a Estados Unidos no se ha recuperado desde 2008, pues hasta el momento no ha podido alcanzar nuevamente los 14.3 millones de visitantes reportados en 2007.
De acuerdo con estadísticas de la Oficina de las Industrias de Viaje y Turismo, dependiente del Departamento de Comercio de ese país, la caída ha sido la constante en los últimos 4 años, salvo por un ligero repunte en 2010.
El año pasado, el descenso fue de 0.6 por ciento, es decir, viajaron a Estados Unidos aproximadamente 8 mil 800 mexicanos menos.
Sin embargo, al comparar esta misma cifra con la de 2007, la diferencia es de 6.7 por ciento o, dicho de otra forma, 912 mil personas menos.
Jorge Hernández, presidente de la Asociación Nacional de Agencias de Viajes (ANAV), dijo que este estancamiento está relacionado con la depreciación del peso frente al dólar, lo cual hace más difícil para los mexicanos cubrir los gastos de los viajes.
Agregó que las campañas de promoción turística impulsadas por el Gobierno mexicano también han contribuido a que muchos habitantes del País se decidan a viajar a destinos turísticos nacionales antes que al extranjero.
El Departamento de Comercio estadounidense divide a los visitantes mexicanos en dos categorías: los viajeros fronterizos, que cruzan la línea internacional y permanecen a menos de 40 millas de ésta, y los que se internan más allá de ese punto, ya sea por vía terrestre, aérea o marítima.
Con sus 13.4 millones de visitantes en 2011, México mantuvo su puesto como el segundo mayor país emisor, tan sólo detrás de Canadá, que durante el mismo año envió a poco más de 21 millones de personas al sur.
Eso sí, los canadienses aumentaron 5.3 por ciento, contra 0.6 de los mexicanos.
En el caso de Brasil, el incremento fue de 25.9 por ciento; para China, de 35.9, mientras que Suiza avanzó 22 puntos porcentuales.
PERO ENVIA MAS TRENES
En febrero las exportaciones mexicanas de trenes y sus partes crecieron 135.7 por ciento anual, la mayor tasa entre todos los productos manufactureros, según datos del Banco de México.
En el segundo mes del año se vendieron al exterior 182.3 millones de dólares, lo cual resulta un incremento considerable de los 77 millones de dólares exportados en el mismo periodo de 2011.
El País exporta locomotoras que usan o diesel o electricidad como fuente energética, vagones para transporte, partes para vehículos, contenedores y vías férreas.
El registro de la Secretaría de Economía identifica a más de 20 empresas que participan en la exportación, sin embargo Bombardier es sin duda una de las que más empujan esta actividad.
Para la empresa, la calidad de la mano de obra mexicana ha sido clave para lograr competitividad en el exterior.
"Las plantas de Ciudad Sahagún y de Huehuetoca, en el Estado de México, son estratégicas para Bombardier Transportation, ya que en ellas se fabrican trenes de muy alta calidad gracias al excelente nivel de mano de obra que existe en el País y a los sistemas de perfeccionamiento y reinversión", explicó Barbara Corral, vocera de Bombardier Transportation México.
En el País esta compañía de origen canadiense fabrica vagones, arneses eléctricos, bastidores, componentes, ensambles y sistemas de tracción, entre otros, para proyectos que se dirigen hacia todo el mundo.
La Secretaría de Economía reporta que entre los países a los cuales México vende esta clase de productos está Estados Unidos, a donde se manda el 96 por ciento de las exportaciones.
Sin embargo, destaca que también hay grandes exportaciones a destinos no convencionales, como a India, China, Australia o Cuba, hacia donde se envían tanto partes para locomotoras y vagones como material para vías férreas.
La ejecutiva confirmó que se han diversificado los destinos de exportación en los últimos meses.
"Hemos ampliado nuestro rango de exportación, principalmente a América del Norte, pero apoyando la estrategia global de la compañía hemos logrado fabricar y enviar trenes y tranvías que llegan hasta Kuala Lumpur (Malasia)", precisó Corral.
El registro de la SE identifica a más de 20 empresas que se dedican a estas operaciones.
La manufactura y exportación de trenes mexicanos no es tan grande como la de vehículos automotrices pero, en el periodo mencionado, sí supera a la de aeronaves y sus partes y de barcos y artefactos flotantes.
